Sale!

Trục cam + bánh răng Van ERG

2,700,000 2,500,000

 width=

Thông tin sản phẩm:

♦ Loại hàng: Made in Việt Nam

♦ Loại xe sử dụng: Đầu kéo Mỹ International (động cơ Maxxforce)

♦ Bảo hành 06 tháng nếu do lỗi của nhà sản xuất.

♦ Cam kết đúng chất lượng và chủng loại sản phẩm.

♦ Giá Bán: Liên Hệ

Description

Trục cam bánh răng Van ERG

Trục cam bánh răng Van ERG trên xe đầu kéo Mỹ International động cơ Maxxforce.

Tìm hiểu về hệ thống tuần hoàn khí thải EGR

EGR đưa một phần khí thải ngược trở lại để hòa với khí nạp. Nhằm mục đích giảm nồng độ chất gây ô nhiễm môi trường NOx.

Khi bộ trung hòa khí thải bằng xúc tác chưa khai sinh. Các kỹ sư thường sử dụng một kỹ thuật tuần hoàn khí thải có tên gọi EGR (Exhaust Gas Recirculation). Ngày nay, EGR không còn phổ biến như bộ trung hòa khí thải bằng xúc tác. Nhưng trên các mẫu xe diesel hay xe đời cũ, nó vẫn là công nghệ có tác dụng tốt.

Mục đích của EGR

Hệ thống EGR được phát minh để kiểm soát mức độ ô nhiễm môi trường của xe hơi vào đầu những năm 1970. Sớm hơn khoảng 2 năm so với hệ thống trung hòa khí thải bằng xúc tác. Mục tiêu của EGR là giảm nồng độ NOx bằng cách tuần hoàn khí thải trở lại hệ thống nạp động cơ trong điều kiện có tải.

Nguyên lý hoạt động cơ EGR. Ảnh: Trad.

Nguyên lý hoạt động cơ EGR. Ảnh: Trad.

Tác dụng của lượng khí thải này là làm giảm nhiệt độ cháy đoạn nhiệt hay làm giảm nồng độ oxy trong động cơ diesel. Ngoài ra, khí thải tuần hoàn còn làm tăng nhiệt dung riêng của hòa khí nên nhiệt độ cháy giảm xuống. Mục tiêu của việc hạ những thông số trên là để làm ngăn cản quá trình sinh NOx, giảm nồng độ chất này trong khí thải.

Nguyên lý hoạt động

Những hệ EGR sử dụng đường ống nối giữa bộ góp xả với bộ góp nạp được gọi là tuần hoàn khí thải ngoài. Một van điều khiển sẽ đảm nhiệm việc điều chỉnh số lần mở và kiểm soát dòng khí. Khí thải tuần hoàn trước khi trộn với khí nạp được làm mát bởi nếu không. Nó làm tăng nhiệt độ khí nạp, ảnh hưởng tới công suất động cơ.

Lõi làm mát khí thải nhiệt độ cao

Bộ phận làm mát của hệ EGR.

Thời kỳ đầu, EGR rất đơn giản vì sử dụng bộ góp chân không để điều khiển van nên hiệu quả không cao. Ngày nay van được điều khiển bằng máy tính nên EGR bắt đầu có những cải tiến đáng kể. Một trong số đó là khả năng nâng cao hiệu suất động cơ.

Trên động cơ diesel

Các động cơ diesel hiện đại. khí EGR được làm mát bằng thiết bị trao đổi nhiệt để tăng lượng khí tuần hoàn. Không giống động cơ xăng, trên các mẫu diesel các kỹ sư không giới hạn tỷ lệ khí tuần hoàn. Chẳng hạn có những động cơ dùng tới 50% khí thải để đưa về bộ phận nạp. Qua đó giảm nhiệt độ cháy và giúp nâng cao hiệu quả và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Chúng tôi hiện đang cung cấp trục cam bánh răng van EGR, hàng được gia công tại Việt Nam với công nghệ đúc ép tiên tiến. Xử lý gia nhiệt trục và bánh răng nên đảm bảo độ bên sản phẩm.

Với trục cam bánh răng van EGR trên quý khách có thể phục hồi lại van bị hỏng mà không cần tốn nhiều chi phí cho van EGR mới.

Trung Mỹ HAU chuyên cung cấp phụ tùng chính hãng xe đầu kéo Mỹ International động cơ Maxxforce.

Nhưng ưu đãi chúng tôi mang đến cho bạn:

  • Tư vấn trực tuyến 24/7
  • Hoàn tiền 100% nếu hàng không đảm bảo
  • Giảm giá cực sốc nếu là khách quen
  • Xứ lý đơn hàng trong 24h.

Liên hệ: Phòng kinh doanh linh kiện Miền Nam

◊ Tel/Zalo: 0903 093 130

◊ Mail: phutungchinhhang.usa@gmail.com

◊ Website: phutungtrungmy.com

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Trục cam + bánh răng Van ERG”

Your email address will not be published. Required fields are marked *